1		19 juli 2003: Brusand (N) - Flekkefjord (N) In onze race naar Kristiansand om de boot naar Denemarken te halen, vormde de etappe naar Flekkefjord (101 km) een ware slijtageslag. Regen, kou, onverharde steile paadjes door het bos en teveel kilometers vormden een dag die ons later bij zou staan als de dag waarop het 'Flekkefjord-gevoel' werd geboren: totale uitputting...
2		1 juni 2006: Werlte (D) - Bad Bederkesa (D) 152 km ploegen door de Duitse weilanden. Een harde striemende noordenwind probeerde mijn poging Skandinavië in 4 dagen te bereiken, te laten stranden. Een gigantische regenbui, lekke band en een spugende Duitser konden me er echter niet van weerhouden door te bijten. Een dikke pijnlijke knie waar ik 2 weken last van zou blijven houden was de tol die ik voor deze dag moest betalen...
3		11 augustus 2005: Nice (F) - Hyères (F) Ons besluit om ipv Nice naar Aix-en-Provence te fietsen, betekende ruim 250 km extra in 2 dagen. Op deze dag reden we 160 kilometer langs de Middellandse Zee in zo'n 40 graden. Na diverse 2000 meter bergpassen te hebben beklommen was de energie op en toen ik darmkramp kreeg op de fiets, kon ik alleen nog maar verlangen naar de camping, die verder lag dan gedacht en geen plaats meer had... (helaas, helaas, geen verslag van deze dag)
4		24 juli 2005: Saulxures (F) - Montmelon (CH) Regen en ongeduld dreven Maarten en mij ertoe onszelf tot het uiterste te gaan. Deze dag moest en zouden we Zwitserland bereiken! Na de Col d'Oderen in de Vogezen (884m) fietsten we door de regen door naar de grens. Modder spatte op in onze gezichten. Toen we gesloopt de grens bereikten, waren we even euforisch, tot het moment waarop we besefte dat we eerst nog de Col des Rangiers (793m) moesten beklimmen, voor deze etappe van 130km kon eindigen op een camping ver weg gedoken in een dal waar de regen hevig neerdaalde...
5		18 en 19 juli 2006: The Pennines (GB) Terwijl in heel Europa een hittegolf woedde, zwoegden Daan en ik met temperaturen van ruim boven de 30 graden door The Pennines, waar de Engelse steile weggetjes onze vermoeide benen tergden. Na 6 landen en enkele duizenden kilometers waren we gesloopt en deze pukkeltjes hadden we duidelijk onderschat...
6		25 juni 2006: Geilo (N) - Flåm (N) De Rallarvegen in Noorwegen was zo vroeg in het jaar nog niet geheel open. Dat er hier en daar sneeuw lag en we een stukje per trein moesten afleggen, was nog niet zo erg. Dat het pad hier en daar enkel bestond uit puin en rotsblokken langs afgronden en richels, maakte het een stuk zwaarder. Geregeld moest de bagage afgekoppeld worden en enkele stukken moesten we hierdoor meerdere keren afleggen. We deden 12 uur over 88 kilometer...
7		19 juli 2005: Obereisenbach (L) - Remich (D) Wat een korte etappe door Luxemburg en Luxemburg-Stad moest worden, mondde uit in een dwaaltocht. Na Luxemburg zetten we koers naar Frankrijk, waar echter geen camping te vinden was. Het eten raakte op en ook een supermarkt bleek onvindbaar. Na een lange tocht van 138 km belandden we uiteindelijk in Duitsland, op de grens van Luxemburg, nog geen 50 kilometer van onze startplek...
8		18 juli 2004: Ulrichen (CH) - Andermatt (CH) In één dag zowel de Nufenenpas (2478m) als de St. Gotthard (2091m) beklimmen, was misschien wat optimistisch, zeker omdat die laatste voor een groot deel uit kasseien bestaat. Een slopende, maar prachtige dag, beloond met een schitterende afdaling...
9		31 juli 2005: Modane (F) - Bourg d'Oisans (F) Zowel de Telegraphe als koning der bergpassen Galibier bedwongen Maarten en ik op deze warme zomerdag. Het betekende 38 klimkilometers en bijna 2400 hoogtemeters. In het spoor van de profwielrenners sleepten we onszelf en alle bagage naar één van de hoogste overgangen van de Alpen...
10		30 juni 2006: Utne (N) - Flaktveit (N) We dachten een korte dag te hebben van 50 kilometer naar Norheimsund. Tot 3x toe moesten we de dag verlengen vanwege het ontbreken van campings. Tunnels waar we toch niet mochten fietsen, fjorden waar we omheen moesten fietsen en 2 bergpasjes maakten de rit alsmaar langer (totaal 125 km) en zwaarder...